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              用什么傳感器檢測新能源汽車電池泄漏呢?

              時間:2020-11-19 10:41來源:中國經濟網 作者:鄭州煒盛科技 點擊:

              隨著近年來電動汽車的普及,安全問題備受消費者的關注。

              據韓聯社報道,通用汽車本次宣布召回的雪佛蘭電動汽車為2017-2019年生產的Bolt電動汽車,目前這款車型在全球至少發生了5起火災事故,而這些汽車均搭載了韓國LG化學生產的電池。

              央視財經《天下財經》欄目

              從當前市場格局來看,全球電動汽車(EV,PHEV,HEV)的電池使用量方面,基本上已經被中、日、韓三個國家給壟斷了。截至今年9月,LG化學、三星SDI、和SK三大韓國電池企業的全球市場份額高達35.1%。

              數據顯示,今年1-9月,LG化學在全球電動汽車電池市場占有率增至24.6%,位居全球第一。目前,LG化學生產的電池是目前全球已銷電動汽車中使用最多的電池,公司客戶包括現代、大眾、沃爾沃等13家全球知名車企。

              而上個月,現代汽車也曾因電池起火隱患,大規模召回旗下使用LG化學電池的KONA電動汽車。除了LG電池,今年上半年,寶馬、福特旗下使用了三星SDI電池的約5萬輛電動汽車,也因起火事故被召回,一時間韓國電池企業的質量問題被推上了輿論的風口浪尖。

              汽車動力電池種類

              目前市面上主流的新能源電動汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池(鎳鈷錳酸鋰電池)等幾大門類。

              鉛酸電池

              成本低、低溫性好、性價比高;能量密度低、壽命短、體積大、安全性差。由于能量密度和使用壽命很低,作為動力的電動車無法擁有良好的車速和較高的續航里程,一般用于低速車。

              鎳氫電池

              成本低、技術成熟、壽命長、耐用;能量密度低、體積大、電壓低、有電池記憶效應。由于其超強耐用性,被豐田混動車型普銳斯長期采用。與鋰電池相比,電池單體電壓僅為1.2v,為鋰電池的1/3,因此需求電壓一定的情況下,鎳氫電池體積比鋰電池大不少。雖然性能優于鉛酸電池,但是含有重金屬,遺棄后對環境造成污染。

              鋰離子電池

              是目前技術最先進的電池之一。這種電池能量密度高,能存的電就多;循環壽命長,能充放電的次數就多,用的年頭也長。現在用在電動汽車上的鋰電池,主要是兩種:磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。簡單來說,“磷酸鐵鋰”、“三元鋰”都是動力電池的正極材料,對電池能量密度有著決定性作用,所以在電池命名規則上,多以正極材料來命名,三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的由來皆是如此。

              再過幾年,就要看固態鋰離子電池了。固態鋰電池,電解質由液體變成了固體,電容量大、充電速度快,又沒有電解液泄漏起火的風險,可謂理想的動力電池。全球已經有幾家公司推出了固態電池的原型電池,也許三五年之內,這種電池就會異軍突起。

              ▲可用于新能源汽車的車載系列模組

              眾所周知,新能源汽車是未來的大勢所趨,任何一家車企想要長遠發展,都必須掌握自己的新能源汽車技術。眼下,國內動力電池企業也正在試著通過技術升級、產品迭代,來提升競爭優勢、擴大市場份額。

              但新能源汽車跟傳統的燃油車有著很大的不同,新能源汽車發展的關鍵是電池技術,誰掌握了汽車電池技術,誰就在新能源汽車的時代占據了主動優勢。

              (文章資料來源:中國經濟網、電子產品世界)

               

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